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時間：2012年6月28日
地點：上海虹橋喜來登酒店四層地中海西廳
受訪人：英特爾智能系統事業部數字標牌市場營銷全球總監 Raj Maini
2012第四屆上海國際數字標牌展覽會上我們很榮幸的邀請到了英特爾智能系統事業部數字標牌市場營銷全球總監 Raj Maini接受我們的采訪。
數字標牌網：Raj Maini先生，您好，十分感謝您接受數字標牌網的采訪。首先請為大家簡單的介紹一下您對數字標牌的概念理解。
Raj Maini：大家好，我是Raj Maini，感謝數字標牌網對我們的支持。傳統來講，數字標牌是一個單向式的市場營銷信息的工具，通過數字標牌所溝通的信息，往往本來是用于其他的媒體信息，把它改編再用。不管是從消費者，還是品牌主、零售商來講，原來是單向溝通，到一對多，最后變成一個相互雙向的溝通。這個雙向溝通就是我們所說的互動和交互式的體驗溝通，在這個基礎上，我們又推出一個智能的互動。原來數字標牌也是一直有應用，主要是用在內嵌式的設備或者是在技術方面使用。現在交互式智能數字標牌改變了很多垂直行業在進行信息溝通時的方式，這里面包括零售業、企業、教育、運輸、銀行。
為什么要把一個交互性智能整合到終端？這根本的目的是幫助我們的客戶去解決他們所面臨的問題。英特爾新平臺的誕生能夠越來越好地推進數字標牌的標準。現在我們的技術是基于英特爾第三代酷睿的技術，能夠支撐本身性能，包括圖像呈現，支持遠程管理，從而降低管理成本。另外通過第三代酷睿處理器支持我們所說的分析系統或者是商務智能，讓零售商或者是品牌主能夠很好地了解受眾、人口學的特征，從而有針對性的向受眾去傳遞他要傳遞的信息，使他的廣告推廣更加有效。
我們所說的現代智能互動數字標牌能夠提供幾個方面：給消費者沉浸式的體驗、互動性，同時保證匿名性。消費者希望在使用數字標牌的時候，終端能夠定向分析出消費者的特征并且針對特征提供合適的電子優惠券等，同時消費者不希望這個系統知道他是誰，他曾經來過這個商店等，就是匿名性。在這個方面，英特爾能夠實現剛剛所描述的功能，英特爾提供兩個方面，一個是AIM套件，另外是酷睿第三代處理器。
目前數字標牌還是離散化的狀態，這就是我們非常注重推出開放式的標準，不同的開發商在這樣的圈子里面進行開發，它有可操作性和兼容性，同時給客戶更好的體驗。這就是為什么我們和業內一些一流的廠商，包括微軟等合作，打造一些非常穩定可靠的解決方案，使智能數字標牌能夠有更好的拓展性、靈活性、可操作性。
數字標牌主要的部署和滲透率在北美、歐洲很高。但是到2015年，我們預計全球數字標牌保有量的40%會出現在中國，這就是為什么我們也在中國并且和中國系統集成商、軟件開發企業進行合作，希望能夠把數字標牌體驗能夠無縫地帶給中國的用戶和消費者。
數字標牌網：在數字標牌方面，英特爾有沒有嘗試在后端也進行一些部署，來對數字標牌數據進行一些處理？比如英特爾會不會和合作伙伴建立共有的系統？會更新他們的數據呢？
Raj Maini：這個問題非常好，數字標牌的確在使用過程當中會產生海量的數據，這來自兩個方面，一個是數字標牌本身采集的受眾人口學的數據，另外還有向數字標牌發送這些內容信息，你可以從任何一個地點向數字標牌終端進行內容發送，我們所說的數據是來自這兩端。英特爾有后臺架構來支持這樣的海量數據管理，就像你說的公有云，我們在后臺有服務器，是完全可擴展的服務器。在這個基礎上，數據采集之后，放在云上面，云有兩個部分，云本身一端的周邊，我們進行管理功能識別數據驗證，做一些判斷，比如數據是不是應該識別。所以在后端是端到端的架構，從客戶端到服務器到數據中心完全是無縫連接在一起的。
數字標牌網：剛才提到，現在數字標牌在歐美保有量比較高，中國現在的人力資源成本并不是特別高，你會覺得是這個因素制約了中國智能數字標牌的發展嗎？
Raj Maini：智能數字標牌滲透率在中國目前來講，排在了歐美之后，人力成本并不是一個原因。從硬件的部署來講，中國并不低，我們和很多中國業內人士也溝通過，在中國的數字標牌本身保有量其實要比其他國家高。但是問題是現在中國正處于一個轉型的過程當中，現在很多數字標牌不少還是用DVD或者是USB作為內容的驅動。但是，隨著中國寬帶不斷的發展，以及消費者需求越來越接近西方市場的需求，中國未來在互聯、智能數字標牌這一類的應用會發展非常快。在今天演講當中講到了中國機場，中國在建新機場中一定會用到最為先進的技術。中國的新機場也有這樣的資金支撐購買部署這些設備，將來中國機場一定是一流的，而且是互動的引導指引系統，要比西方現有的機場更還要好。
另外我們在做的工作是和中國的廠商合作，做所謂的入門級或者是交鑰匙的軟硬件數字標牌，使不知道如何定制化或者是布置的客戶能夠很快上手應用集成數字標牌。
數字標牌網：中外市場有差異，你覺得2015年中國市場能達到現在歐美什么樣的水平？或者能跟上他們的步伐嗎？
Raj Maini：三分之一的數字標牌在中國。差不多40%是指保有量，100多臺有30幾臺在中國。這個問題是這樣看待，前兩年可以看到智能數字標牌行業有很多創新是品牌來推動的，比如在3、4年前和一些品牌接觸，包括像是阿迪達斯等，一開始把新的東西在西方市場進行測試和應用，因為西方市場消費者的需求變化相當快，也習慣于這樣高速的變化，后來我們也和卡夫進行合作，他們已經進入到第一階段概念認證的階段，現在把它過渡到商業應用的階段，這些品牌也非常看好能夠把概念應用到像是中國這樣的市場來，這是一個方面，品牌推動的市場是基本走這么一條路。
另外，像是交通運輸行業，我們在中國做過這樣的項目，為北京機場系統集成商進行合作，3、4年前啟動過這樣一個項目，讓北京機場所有的數字標牌變成智能數字標牌，這里所說的智能概念，智能是體現在遠程管理，通過主動管理來體現，北京機場數字標牌是智能的，幫助北京機場節約大量的電耗。
所以對于創新的概念怎么看，并不是一定要推出一個全新的，讓你耳目一新的東西，創新更多是說怎么針對當地的需求來提供當地的解決方案，比如中國銀行業，中國銀行業面臨許多特殊客戶的需求。所以創新一個是產品方面，另外就是針對當地推出解決方案。如果從這個意義來講創新，中國企業已經是非常活躍，而且是走得相當遠了，做得非常不錯，在運輸行業和銀行業、教育業，比如電子白板等都是在中國誕生的。
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